每一年投资十亿美元，造车十年的苹果为甚么仍是失败？

家喻户晓，每年苹果在上周时已经作废了电动车名目，投资那为甚么这个每一年投资约10亿美元、亿美元造Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控耗时10年的车年名目会走向失败，马克·格尔曼以及德雷克·贝内特在一篇深度报道中给咱们激进了更多细节。甚仍失败

凭证两人的每年深度报道，“泰坦”（Titan，投资苹果汽车名目的亿美元造代号）是在2014年启动的，不外苹果公司散漫初创人史蒂夫·乔布斯在早多少多年时已经有了这个想法，车年“2008年金融惊险爆发后，甚仍失败美国汽车公司挨近开张，每年苹果CEO导致提出了以多少多分钱收买通用汽车的投资想法”。只是亿美元造当时苹果公司专一于iPhone，乔布斯以为还不是车年启动汽车名目的时候。

最终在库克向导下启动了泰坦名目，甚仍失败Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控时期苹果已经与梅赛德斯奔流展闭谈判，相助制作苹果汽车，奔流愿望为苹果制作汽车的同时将自动驾驶零星用于旗下汽车，最终苹果仍是退出了相助，由于苹果公司高管以为在以及奔流睁开早期相助后，苹果已经有能耐自己制作汽车。除了奔流外，苹果还与福特品评辩说过在林肯品牌下销售苹果汽车，与马斯克品评辩说过笼络特斯拉，以及简直告竣为了笼络迈凯伦的协议。

在2016年时候泰坦名目仍不取患上太大拦阻，董事会已经质疑汽车名目可行性，随后丹·里配合压倒了因在苹果硬件团队任职而驰名的鲍勃·曼斯菲尔德退出汽车团队，让他主攻自动驾驶零星。曼斯菲尔德以及库克已经思考与公共相助破费一辆自动驾驶班车，供苹果员工在园区内运用，可是这一建议被视为散漫留意力，不实施上来。在2016年到2018年时期，苹果汽车名目已经裁员了120人，而且苹果估量汽车破费老本高达12万美元，远高于8.5万美元。

在2020年，苹果制作出电动车原型，这是一辆红色小货车，车身侧面呈圆形，全玻璃车顶，带有滑动门与红色侧面轮胎，其妄想灵感源自于公共的microbus，在苹果外部它被称为“Bread Loaf”。凭证妄想这款车将于5年后投放市场，具备大屏幕、功能发达声音、自动调色的车窗，座椅像是飞机头等舱座椅同样，可能平躺，尚有脚踏板。其后苹果还一度在陌头投放一支由雷克斯SUV组成的车队，用于测试自动驾驶技术。

在最后，苹果泰坦名目仍是走向失败，原因是多方面，在名目停止从前苹果只能制作出L2级别自动驾驶零星，以及市场上此外产物不差距，而且关键位置的工程师与高管已经退出此外公司，此外库克被指在泰坦名目睁开倾向上举棋不定，令公司高管感应诅丧。功能在耗时10年，每一年投资约10亿美元苹果汽车名目走向开幕。

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