甚么？蔚来新款5566，仍是不交流慢充口？

以及其余电动汽车品牌走快充技术道路纷好比样，甚蔚蔚来走的新款是换电道路。不外，交流Instagram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控有一个配置装备部署装备部署颇为配合，慢充那即是甚蔚在蔚来的部份车型上，不7kW交流慢充口。新款

导致最新的交流往事指出，即将上市的慢充新一代蔚来5566车型（即ET5/ET5T/ES6/EC6）也不这项配置装备部署装备部署。

凭证蔚来工程师的甚蔚清晰，不慢充口影响不大，新款由于艰深要末换电，交流Instagram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控要末快充，慢充根基用不到，甚蔚但破费者却不这么以为。新款

慢充尽管慢，交流不外假如家里车位装了一个慢桩，就能下班时插上，下班时拔掉，简直不用格外破费驾车返回换电站概况是期待充电的光阴。

着实说蔚来不慢充口，这句话也差距差迟。由于蔚来提供了11kW以及21kW的直流家用快充桩，它们的品评辩说就以及快充桩同样，只是需要花钱选装，而且无奈兼容艰深的7kW慢充桩而已经。

之以是这么做，是由于道理上，电池只能接受直流电，但慢充都是交流电，这就需要在车辆上装置一个交直流转换器，将慢充桩的交流电酿成直流电。

艰深这个工具的体积较大，车载7kW的尺寸约莫以及燃油车电瓶差未多少多。蔚来为了节约份量以及空间，就抉择将转换器集成在家用充电桩上，而不是装在车上。

当初，艰深交流口的充电桩价钱颇为重价，第三方品牌的惟独600-800一个，而一些随车赠予充电桩的汽车品牌，收罗装置权柄也才1000元一个。

作为比力，蔚来家用充电桩的价钱在7000元部署。

因此，对于家里已经装好慢充桩的同伙，想要置办蔚来最新的5566车型，可能要降级一下家里的充电桩了。而蔚来也颇为知心地提供了转换品评辩说的零配件，只是这个配置装备部署装备部署需要选装。

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