雷军“亲征”纽北赛道，延迟踩点小米SU7 Ultra“科目三”园地

明天大三更，亲征雷军在总体微博上晒了一张照片，雷军称自己已经抵达了纽北赛道。纽北Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控照片上他左手一挥，赛道人显患上颇为欢喜，延迟o园诠释里还带上了小米SU7 Ultra的踩点话题。

原本头多少多天雷总去巴黎看奥运开幕式只是小米个幌子，真正的科目目的仍是纽北啊。

在此前的亲征年度演讲中，雷军就提出了小米汽车在10月要正式征战纽北，雷军而且豪言“十年之内，纽北Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控成为纽北最快的赛道四门电车”，向保时捷、延迟o园奔流、踩点兰博基尼等豪车建议挑战。小米这是十年大目的中的第一步，第二步是明年用量产车正式挑战量产圈速榜。

纽北赛道的全称是德国纽博格林赛道的北段赛道，即上图蓝色标示的道路，全长20.832公里。尚有一段5.148公里的南段赛道，即上图红色标示的道路。但纽北赛道是长在山中林间的赛道，路面垂直落差高度抵达300米，并有多达177处弯道，比力艰深赛道，纽北赛道的难度微危害水平更高。

以是，这里自可是然地成为了防止少赛车手、汽车品牌期望广博广博的必由之处，罗致了泛滥的“狂热之徒”，特意以保时捷、奔流、兰博基尼三剑客最甚。为了彰显功能，导致一些买菜车都要来一试本领。而随着近些年国产汽车的突起，赛道上也更是不缺中国车的身影。但自2014年以来，能跑完这条赛道的纯电车惟独7款，其中的4门电车更是惟独3款，可见难度颇为之大。

不知道雷总这次来，有无带上他的“小布”自行车，否则高下也下来蹬两圈，看看这赛车版“科目三”的磨难园地有多灾开。

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