规避欧盟高额关税，小鹏、广汽将在奥天时麦格纳工场组装

3月17日往事，规避高额关税广汽据外媒报道，欧盟自往年6月起，小鹏Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控小鹏汽车与广汽总体将在奥天时格拉茨的将奥麦格纳斯太尔（Magna Steyr）工场以SKD方式破费特定车型，以规避欧盟对于中国车企的麦格高额关税。

往事称，纳工这一相助将以SKD，场组也即是规避高额关税广汽半散件组装方式睁开。小鹏以及广汽将在中国境内实现汽车零部件的欧盟破费，随后将半散件运往奥天时格拉茨工场，小鹏由麦格纳斯太尔实现最终组装工序。将奥这一方式的麦格中间在于运用欧洲外乡破费规避欧盟对于中国电动汽车征收的表彰性关税。当初，纳工小鹏以及广汽面临20.7%的场组反津贴关税叠加10%的根基关税，总税率高达30.7%；而SKD方式下，规避高额关税广汽Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控仅需支出零部件进口关税，同样艰深低于10%，老本大幅飞腾。 

凭证协议，在相助早期，双方将仅破费小批量SKD车型，以此测试欧洲市场需要并操气焰险。这一策略既防止了大额投资可能带来的盈利，也为后续市场拓展积攒数据。

随着欧盟以“反津贴审核”为由对于中国电动汽车加征关税，中国车企也开始追寻差距的方式，来突破欧盟商业壁垒。这次小鹏以及广汽所抉择的SKD方式，经由部份当地化破费知足欧盟的“原产地纪律”，从而绕开高额关税。同时，麦格纳斯太尔作为全天下最大汽车合约制作商之一，其破费先天以及工艺尺度也为中国品牌提供了进入欧洲市场的信托背书。

凭证质料，麦格纳斯太尔工场隶属于加拿大汽车零部件巨头麦格纳，作为全天下争先的合约制作商，该工场已经为11家OEM厂商破费过34款车型，收罗梅赛德斯-奔流G级、奥迪TT等典型车型。可是，近些年来其代工歇业受欧洲市场低迷侵略清晰，与中国车企的相助被视为开拓新削减点的紧迫试验。

尽管相助远景悲不美不雅，但依然存在良多的挑战。好比奥天时高昂的人力与破费老本与中国组成赫然比力，此前麦格纳与奇瑞的谈判便因老本下场碰壁。若何失调品质与老本，将是双方临时相助的关键。

但不论若何，这次相助仍标志着中国车企国内化策略的进一步深入。经由迅速的破费妄想，小鹏与广汽不光飞腾了关税老本，还增强了在欧洲市场的品牌能见度。麦格纳则借此安定了其在全天下汽车代工规模的位置。分解人士指出，若SKD方式乐成，更多中国车企可能效仿这一起途，削减中欧汽车财富链深度融会。同时，欧盟是否会救命关税政策以应答“当地化组装”倾向，也将成为后续关注的焦点。

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