不大排量V8，也能“加V”！凯迪拉克首款V系列高功能电车来了

奔流有AMG，加V宝马有Mpower，排量奥迪有RS/S，凯能电Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控那凯迪拉克有甚么？迪拉

懂行的同伙都知道，它有V，克首款惟独凯迪拉克推出的系列车型，后缀带有V的高功都是高功能机械。而且，加V比力BBA的排量对于应行动品牌，凯迪拉克V系列每一每一凭仗夸诞的凯能电建议机排量以及狞恶的能源输入功能，驰名全天下。迪拉Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

可是克首款，电动化时期，系列该若何奈何样样办？高功

多少多天前，凯迪拉克首款带有V后缀的加V电车问世，它即是IQ锐歌-V，新车将在明年初正式亮相，让咱们看看它比力其余高功能电车，有哪些差距。

妄想方面，IQ锐歌-V以及国外在售的艰深版IQ锐歌不太大差距，导致连车头中网都同样。只是提供了愈加夸诞的侧裙困绕、专享大尺寸轮毂、布雷博对于向6活塞卡钳以及车头以及车尾的V徽标，仅此而已经。

从民间宣告的照片来看，IQ锐歌-V的内饰也不太大变更，仍是是典型的倾向盘以及大尺寸高辩解率弧面一体屏幕。只是，原本倾向盘中间的凯迪拉克徽标，被交流成为了V标，光阴揭示驾驶者，自己差距的身份。

同时，在倾向盘的左手边功能区，泛起了一个红色的V标按键，可能一键进入高功能方式，为车辆提供更强的能源。

当初民间并未提供这款车的详细能源参数，但可能参考IQ锐歌四驱高功能版，先后双机电最大功率375kW，零百减速4.6秒，信托IQ锐歌-V能大幅逾越这一参数。

只是，IQ锐歌的教育价已经抵达50万元，假如IQ锐歌-V售价再次大幅提升，破费者为甚么不抉择功能加倍单薄的小米SU7 Ultra、极氪001FR呢？

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