小米SU7原型车亮相纽北，零百减速2秒，功能耐压911 GT3 RS？

在履历一再赛道失控撞墙后，小米相纽小米SU7的原型行动功能在国内赛车界受到质疑。但那些都是车亮Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控原厂素车，制动、北零百减功能方面赫然无奈抵达车辆的速秒极限，那末小米SU7真正的耐压极限在哪里？

日前，一台小米SU7 Ultra原型车现身德国纽伯格林北环赛道，小米相纽而且在这条号称“妖怪赛道”的原型业余功能车测试园地，拦阻了功能实测。车亮

这可不是北零百减艰深版的小米SU7，而是速秒Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控全身高下有着赛道级的业余改装。这台车前唇向外凸出，耐压尾部导流槽向后伸出车体，小米相纽配上尺寸夸诞的原型后扰流板以及赛道专用的宽体热熔胎，高功能架势拉满。车亮

与此同时，这款车也凭证空气能源学特色拦阻了优化，可能看到在车头有两个严正的孔洞，而车轮前方也留下大批空间，为车辆的刹车零星提供精采的散热天气。

小米SU7 Ultra原型车的底盘悬挂经由特殊处置，看起来颇为低趴，在纽北赛道上简直“贴地行驶”。历程中导致见到小米SU7 Ultra原型车逾越保时捷911 GT3 RS的名时事。

能源方面，这款车搭载双V8s+V6s三机电全轮驱动，输入功率抵达惊人的1548马力。其还装备有赛道专用高功能电池包，可能不断输入超大功率。0-100km/h减速1.97秒，0-200km/h减速5.96秒，0-300km/h减速15.07秒，最高时速逾越350km/h。

新车还具备“全碳”妄想，车身碳纤维拆穿困绕面积100%，整车减重到惟独1900千克。

据悉，一个月前，雷军亲自返回纽北，召开了征战纽北的规画会。雷军事条件醒，“于下场，不要有压力，惟独巨匠调节生息，任何下场我都可能接受。惟独咱们开始追赶，咱们就已经走在通往乐成的路上。”可能说给了团队颇为大的鼓舞。

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