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丰田量产mini公交车，250km续航，带线控转向？
我要评论你们以为丰田只会造卡罗拉以及汉兰达这些没风喜爱的丰田车型吗？谜底是：并非如斯！
就在前两天，量产丰田正式量产了名为e-palette的公交Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控迷你公交车。这款车分为量产型以及试验型，续线控除了一些细节，航带简直不太大差距。丰田
新车尺寸很小，量产长仅为4.95米，公交宽2.08米，续线控简直以及一台SUV差未多少多，航带可是丰田Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控，它的量产最大载客量抵达17人（1位司机、4个座位、公交12个临时座位），续线控而且接管当下最盛行的航带方盒子造型。
e-palette迷你公交车试验型以及量产型最大的差距在自动驾驶。其中，量产型依然运用人类司机+L2辅助驾驶的妄想，而试验型则搭配了激光雷达以及高阶智能辅助驾驶零星，可能自主驾驶，并按妄想将在2027年实现L4级自动驾驶。
在驾驶台，你会看到这车的良多整机来自丰田的凉茶车型，好譬如向盘来自线控转向版bZ4X，换挡杆来自丰田普锐斯。
为了利便旅客高下车，这款e-palette迷你公交车的地板仅有37厘米高，并可凭证车身的空气悬挂，飞腾至27厘米，同时还能经由自带的电动斜坡利便乘坐轮椅的旅客高下车。
在它严正的底盘内，是一款容量为73kWh的能源电池。而且具备一台峰值功率150kW的驱念头电。
WLTC工况下，可能实现250km的纯电续航里程，而且极速可能抵达80km/h，对于都市穿梭巴士来说，这样的速率已经颇为快了。
当初，丰田在展会、行动场、工场外部等封锁地域内实现e-palette的迷你公交车的测试经营。同时，还会对于乘坐这款车的旅客拦阻票价津贴，愿望飞腾公共对于它的配合感。
可能用不了多久，日本陌头就会泛起良多相似e-palette的迷你公交车。
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